大众DMB发动机优缺点解析：车主最关心的5个性能问题

身边总有人问我：“大众车上那个DMB发动机，到底靠不靠谱？”说实话，作为一个开过三代大众的老车主，我觉得这台EA211系列的5L自吸发动机，​​优缺点像硬币的两面​​，得掰开了看才明白。

拿我朋友去年买的朗逸PLUS举例吧。他当时冲着“省油”去的，结果发现市区通勤油耗确实能控制在6.5L左右，高速甚至能跑到5.8L——这功劳得归功于那套​​全铝缸体+ACT闭缸技术​​，低速时偷偷停掉俩气缸，油就这么省下来了。但开半年后他跟我吐槽：“这发动机上了80码，油门踩深点噪音像在开拖拉机！”其实这毛病不少车主都遇到过，尤其是机脚胶老化后，震动传进车厢特别明显，换个原厂件得花小两千。

更纠结的还在后头。EA211 DMB对油品特别挑食，95号油是底线，还得定期清理积碳。我有次图便宜加了92号，第二天发动机故障灯就亮了，维修师傅直摇头：“你这车娇气着呢，省钱的法子就是别省钱！”

​​不过话说回来​​，它的耐用性倒真没得挑。我见过跑网约车的师傅，同一台DMB发动机愣是开了30万公里没大修，秘诀就俩字：​​“按时保养”​​。要是你图个省心代步，别追求推背感（毕竟113马力超车确实肉），它完全能陪你风里来雨里去。

所以你说值不值？我的建议很直接：​​通勤族闭眼入，性能党绕道走​​。毕竟同价位里，能把油耗、可靠性做到这个份上的机器，还真不多见。